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无论摩托车或汽车发动机使用机油润滑,润滑油都会有那么一个现象,机油使用一段时间后,多少会有些损耗,有的甚至出现超耗,需要大量补加机油。其实机油使用过程中有少量耗损是正常的,如果耗损量大,就要寻找其原因了,否则会造成发动机过热无力,功率下降,润滑不正常甚至机件磨损等故障。那么润滑油产生超耗的原因有哪些呢?应该如何预防呢?
超耗的原因
1、活塞和气缸之间间隙过大,或活塞环严重损伤,弹力不足。
2、活塞环端隙、侧隙、背隙过大,使机油窜入燃烧室,或油底壳漏油,曲轴后半部密封不良,渗油漏油。
3、发动机转速过高。
4、机油加得过量,超过上限,油面过高。
5、使用机油选用不当,夏季选用冬季用油。
机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却等作用,虽然在汽车维修保养手册上有列明换机油的里程或周期,但实际上我们仍需要根据自身的用车情况去判断正确的换机油时间。那么机油应该如何更换呢?
1、选择合适的机油
选择合适机油时,需严格按照汽车使用说明书所规定的机油级别选择,若无相同级别的机油,只可以使用高一等级的机油,避免用低一等级的机油代替。同时要注意机油粘度是否符合要求。
2、放油与检查
在技师扭开油底壳螺丝或扭开机油滤清器放出废油后,需注意为油底壳螺丝配上新的螺丝垫圈再拧紧;装上新机油滤清器前,需仔细检查原本旧滤清器的橡胶密封圈有无随滤清器一并拆下,以免新件装上时,新旧橡胶密封圈重叠挤压,会发生漏油问题。
3、适量添加机油
添加机油时需按照车辆的排量去适当添加机油,不可贪心添加过多,或为了省钱而添加过少。如果机油太多,在引擎启动时会造成内部功率损失,并且会产生烧机油的问题。反之如果机油不足,引擎内部轴承与轴颈等会因为不够润滑而摩擦,加剧磨损程度,严重时会引发烧瓦轴事故。所以添加机油时,应控制在机油尺的上、下刻线之间为佳。
4、换油后再检查
当完成添加机油后,工业润滑油,还需要发动汽车,齿轮油,让引擎运转几分钟,然后熄火。重新抽出机油尺检查机油量,并将车辆升高检查油底壳螺丝或油滤清器位置是否有机油渗漏等问题。
在为润滑油选用剂时,由于添加剂分量较低,所以尽量使用的剂,轴承润滑油哪家好,或者选用具有多种功能的剂,即综合具有、抗磨和减摩降温的添加剂,其中有机钼添加剂就是其中的。用不同闪点的组分油混合成的油品的闪点,亳州润滑油,一般是偏向低闪点组分油的闪点,即出现闪点下降现象。成品油的硫含量主要来自基础油,另外使用一些抗磨剂也会带进一些硫磷。由于机油中的硫会产生腐蚀,增加积碳的形成;而磷元素将容易引起尾气催化剂,现在由于全社会对环保的呼声越来越高涨,所以对机油中硫磷含量的控制越发严格。
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