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发布时间:2022-03-18 00:27:00 作者:安徽金启
1.使用在金属齿轮粉末冶金的齿轮箱内运行一段时间后,油脂变黑了还能继续用吗?正确来说这个可以用的。主要是润滑脂的润滑性还没有失效,只是油脂颜色变黑,也没有出现严重的干涸。因此这只是正常的物理表现,因为这种发黑是物理混合清洁溶合的过程发生的,并不是油脂本质的变化。
2.油脂在产品上面应用一段时间后,表层出现干裂及发黄的现象。这种情况通常表现在普通黄油与普通锂基脂,因为油脂并没有加入与抗固化等添加剂。如果选用的基础油与稀化材料较差,那么润滑脂只能用于短时间的保养与润滑。这类的发黄与干涸建议是要注意:应该是润滑失效的表现了。
有的用户在已变硬(或变稠)的润滑脂中加入基础油调稀,使脂的稠度变小(即变软)后使用,此办法用户不宜采用,因缺少必要的均化处理工序,润滑脂胶体安定性会变差。
当开桶取用产品后,不要在包装桶内留下孔洞状,应将取样品后的脂表面抹平,防止出现凹坑,否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑,而影响产品的质量。
在润滑脂的使用中,总会遇到各种问题:加入量够不够?怎样选择脂的种类?怎样维护?怎样储存?怎样更换……
填充量是多少为适宜
润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大,引起轴承温升过高,并导致润滑脂的漏失,反之,填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。
不要用木制或纸制容器包装润滑脂:防止失油变硬、混入水分或被污染变质,并且应存放于阴凉干燥的地方。润滑脂的颜色通常用是在消除荧光的条件下观察时,润滑脂所呈现的色调和强度。润滑脂的颜色用其主色调,如琥珀色、棕色等来描述,还可加上一些限制形容词,如“淡”、“中等”、“深”等来描述色彩的强度。有的脂是加有染色剂的,这时可用绿色、红色、蓝色等来描述。随着轴承制造业的不断发展,加工精度的持续提高,轴承的“第五大件”--润滑脂对轴承整体性能的影响变得愈发重要。
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