长城合成润滑油的行业须知「多图」

润滑油的生产是从基础油开始的，将添加剂按照一定的比例加入基础油中来进行调和。当基础油和添加剂混合均匀后，检测润滑油的性能指标是否符合配方的要求。如果未满足配方要求，混合后的润滑油必须返工，必须要保证基础油与添加剂都符合规定要求。润滑油中不同组分的混合方法有多种不同的方法，一些制造商仅仅使用一个大的低速搅拌罐来进行混合，同时也有其他制造商使用空气搅拌器来进行混合。

随着经济的不断发展，行业中对润滑油的实际需求不断增加，并且其性能作用是非常突出的。 我们在使用润滑油的时候一定要对它有一定的了解，这样才会使它的作用发挥的恰到好处，润滑油在进行反映的时候是伴随着熔点的出现的，那么润滑油的熔点是什么呢？

　　熔点是固体将其物态由固态转变为液态的温度，进行相作的温度，称之为凝固点，与沸点不同的是，熔点受压力的影响很小，而大多数情况下一个物体的熔点就等于凝固点。润滑油的熔点即在一定压力下，纯物质的固态和液态呈平衡时的温度，也就是说在该压力和熔点温度下，纯物质呈固态的化学势和呈液态的化学势相等，而对于分散度极大的车用润滑油胺固态体系来说，表面部分不能忽视，其化学势则不仅是温度和压力的函数，而且还与固体颗粒的粒径有关。

无论摩托车或汽车发动机使用机油润滑，润滑油都会有那么一个现象，机油使用一段时间后，多少会有些损耗，有的甚至出现超耗，需要大量补加机油。其实机油使用过程中有少量耗损是正常的，如果耗损量大，就要寻找其原因了，否则会造成发动机过热无力，功率下降，润滑不正常甚至机件磨损等故障。那么润滑油产生超耗的原因有哪些呢？应该如何预防呢？

    超耗的原因

   1、活塞和气缸之间间隙过大，或活塞环严重损伤，弹力不足。

   2、活塞环端隙、侧隙、背隙过大，使机油窜入燃烧室，或油底壳漏油，曲轴后半部密封不良，渗油漏油。

   3、发动机转速过高。

   4、机油加得过量，超过上限，油面过高。

   5、使用机油选用不当，夏季选用冬季用油。