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浅析：今年***船用润滑油需求量

对船用润滑油的油膜扩散性能、性能、抗磨性能、清净分散性能及沥青分散能力等提出了更高的要求。此外，国际海事组织要求远洋船舶使用低硫燃料，而船东出于降低成本的需要采用降低航速与载荷的运营方式。气缸油碱值呈现出向高、低两级变化的趋势。在30BN—100BN碱值变化范围内，一种或者两种碱值的气缸油无论在性能还是经济性方面是无法满足需要的。

润滑油的颜色与其质量有关吗?

其颜色与油品质量没有直接对应的关系:基础油根据加工深度不同，颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色。但经过加氢深度处理、提炼的II、III类基础油，以及采取化学法制备的合成油，如PAO、酯类油、聚醚类等，会含有更少芳香烃等杂质，他们的颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透明、白亮!添加剂影响。例如抗磨液压油当中就有:粘度指数改进剂。

润滑油常见问题

滴一滴机油，如机油爆裂证明机油含有水分，这个办法能检测0.2%以上的含水量。油滴斑点试验：取一滴机油滴到滤纸上，观察斑点的变化情况机油迅速扩散，中间无沉积物，表明机油正常;机油扩散慢，中间出现沉积物，表明机油已变脏，应及时更换;以上两个测试结果显示，均可继续使用。相对汽机油测试结果较为直观，柴机油则不是很明显。油斑测试建议仅作参考。

固体润滑剂

可做固体润滑剂的物质很多，有金属、金属化合物、无机物、有机物等，其中的有二硫化钼和石墨润滑剂。

二硫化钼润滑剂，是一种呈铅灰色至黑色光泽的粉末，其特点是具有良好的润滑性、附着性、耐温性、抗压减磨性及抗化学腐蚀性等优点，对于在高速、高温、高负荷、低温及有化学腐蚀的环境条件下工作的设备，均有优异的润滑效果。

目前生产的二硫化钼润滑剂有：、水剂、油剂、油膏、润滑脂、蜡笔等固体成膜剂。

设备的润滑的“五定”：***、定质、定量、定期、定人 。

使用润滑油质量监控技术：选定重点设备和用油量大的设备，确定油质化验项目，如运动粘度、水分、酸值、水溶性酸碱和机械杂质等，确定合理的换油指标，制定具体项目指标，定期进行抽样化验分析（一般可每3个月进行一次），然后判断是否要更换，对于新设备和重要精密设备也可通过目测后，对换油周期适当延长或缩短化验周期。