合肥工业润滑油在线咨询「安徽金启」

随着时代的进步以及科技的发展，润滑油受到了人们的广泛欢迎。给人们的生活也带来了很大的方便。但是有时在使用润滑油之后我们会发现发动机产生油泥，那么发动机产生油泥的原因是什么呢？

　　1、润滑油过期不换

　　由于润滑油变质，在高温下生成氧化难溶物，形成油泥。润滑油的使用方法不当，润滑油应保持干净、干燥，不能带入任何杂质和水分，更换润滑油时，旧油应排干净。没有按照要求做保养，汽车应定期更换三滤，保持良好的发动机内环境。不要使用劣质的空滤，会导致空气过滤效果差，大气里的杂质进入润滑油，对润滑油造成污染，加速润滑油氧化。防冻液冷却水进入发动机，会导致润滑油变稠、氧化、产生酸性物质。

　　2、使用劣质燃油

　　劣质燃油可能含有一些胶质物，含硫量高，燃烧中给润滑油带来酸性物质，酸性物质导致润滑油氧化变质。过量的燃油进入润滑油，也可能和润滑油生成沥青质副产物。

　　3、润滑油的质量

　　的润滑油有较好的基础油和清净分散剂，性能和热稳定性更好，能较好的避免油泥生成，并且有助于清理内部杂质。对于路况不好、经常堵车、负载较重的车子，建议使用质量级别较高的润滑油。

　　以上就是关于发动机产生油泥的原因，希望可以帮助到大家。我们在使用润滑油的时候，要选择高质量的润滑油，这样才会在一定程度上避免发动机出现油泥的现象。

机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件，现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。那么机油在使用时有哪些需要注意的事项呢？

　　1、机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用，所以就要及时更换。

　　2、混合使用发动机机油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量，因此一般根据添加成分的品种和数量来划分机油品种和质量等级。

　　3、机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况，若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害，所以我们不要乱添加机油添加剂。

　　4、即使是使用了正确的机油，如果不按规定加机油也有可能导致车辆出现问题，我们应该按规定量添加机油，如果机油过少，会润滑不足，导致拉缸；如果机油太多，会影响车辆动力，增加油耗。

　　5、正常情况下，车主可以根据机油使用里程和保质期，来确定是否需要更换，在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下，应该缩短更换周期，此外，如果机油超过其有效期限，即使没有达到更换周期的里程也应该更换。

　　以上就是关于使用机油时需要注意的事项，希望可以帮助到大家。

润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，随着科技的发展，受到了人们的广泛应用。我们所使用的润滑油都是使用基础油调制而成的，所以这就要求我们要对润滑油的生产过程有一个很好的了解，这样才能很好的对润滑油进行调制，那么我们该如何选用基础油调制理想的润滑油呢？粘度指数表示润滑油的粘温性能，粘度指数越高，说明润滑油的粘度随温度的升降而变化越少。为了让润滑油在高低温情况下都能很好地发挥作用，就应使用高粘度指数基础油。不同粘度指数的组分油混合成的油品的粘度指数一般都偏向高粘度指数分组油的粘度指数。在一定范围内还表现出一定的可加性，即为粘度指数上升现象。

润滑油的矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃、环烷烃、芳烃、环芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。

　润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。随着科技的发展和时代的进步，润滑油的使用越来越广泛，但是减速机该如何选择润滑油呢？

　　1、减速机中的零件在使用中总会遇到一些摩擦，而润滑油可以减少摩擦，延长零件的寿命。但是乳化油品不可以继续使用。对于水汽，冷却润滑系统要注意防止水汽泄漏，以免对减速机造成不必要损伤。

　　2、粘度。粘度是齿轮油一个较为重要理化指标，齿轮啮合速度是选择粘度主要指标。适宜减速机齿轮油粘度，应使润滑油内摩擦小，可以减少齿轮表面磨损以及传动噪音、振动。

　　3、低速重负荷大型减速机，应尽可能选用粘度大极压型重负荷齿轮油，因为它比中负荷齿轮油具有更好极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良抗乳化性能，这样易在齿轮啮合表面形成化学膜，从而保护轮齿表面，尽可能地减小减速机磨损。